[全日空商事] 全日空(All Nippon Airways) 787-8 ja804a

4月 12, 2018

這次要來分享的是

全日空的ja804a

猜測當初這架模型的時候

全日空應該還沒接收787

所以塗裝也都只是預估的而已

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全日本空輸

（日語：全日本空輸／ぜんにっぽんくうゆ，

All Nippon Airways）

通稱全日空（全日空／ぜんにっくう）、ANA，

是一家日本航空公司，成立於1952年12月27日，為星空聯盟成員，總部位於東京汐留。其商號中的「空輸」為空中運輸之意。原為日本營運規模第二大的航空公司，但於2010年1月日本航空申請破產保護後取而代之，成為日本第一大航空公司

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波音787夢幻客機（英語：Boeing 787 Dreamliner)

是波音公司最新型號的廣體中型客機，由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出20%。此外在用料方面，787是首款主要使用複合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機，並可輕易地從777轉訓至787。

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勞斯萊斯瑞達1000

是一個渦輪風扇發動機系列。它衍生自勞斯萊斯RB211，是瑞達發動機家族的一員。

2004年4月6日，波音宣布為787選擇了兩家發動機供應商：勞斯萊斯和通用電氣（GE）。最初波音曾考慮過只採用GE一家的發動機，不過由於用戶希望獲得更多的選擇以及波音的妥協，讓兩種發動機公司擁有相同的接口，使得任何一架波音787飛機都能使用GE和勞斯萊斯的發動機，而這種技術是第一次使用在商業航空飛機中。

和瑞達7/8/900一樣，瑞達1000也有其它合作夥伴的參與。這次是6家：川崎重工業製造中壓壓氣機模塊，三菱重工業製造燃燒室和低壓渦輪葉片，渦輪發動機工業公司製造低壓渦輪，卡爾頓鍛造廠製造風扇箱，漢勝公司製造變速箱，古德里奇公司製造發動機控制系統。這些合作夥伴總共擁有35%股份。

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●外盒

不知道背景是哪裡